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我市城际铁路规划项目情况

2014年,福建省编制完成《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》,我市境内规划建设宁德-福州长乐机场城际铁路、宁德-福安城际铁路、宁德-溪南-福鼎城际铁路等项目。2015年9月,国家发改委《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》,明确2020年规划建设6条城际铁路项目。其中包括我市城际铁路项目宁德-福州长乐机场城际铁路,由温福铁路宁德站引出,经罗源、连江接至长乐机场,规划全长约99公里,投资匡算178.2亿元。主要功能是为宁德、罗源、连江等城市沟通长乐机场和福州滨海新城提供快速便捷客运服务,促进福州、宁德同城化发展。目前,该城际铁路是闽东北协同发展区重大项目,也是我市高质量发展、落实赶超的重要项目。下一步,我市将会同福州市共同研究加快推进该项目建设。另外,远期2030年,我市还规划建设宁德至福安、宁德至溪南城际铁路,进一步完善环三都澳区域轨道交通基础设施。

主持人: 谢谢陈副主任,谢谢网友,今天的访谈就到这里,我们下期再见。
嘉宾: 主持人好!各位网友,大家好!很高兴通过“政务访谈”视频直播栏目与大家相识。在此,我代表市铁办向一直以来关心、关注和支持我们工作的网友和社会各界表示衷心的感谢!欢迎大家继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议,帮助我们更好的改进工作!谢谢大家!
主持人: 由于时间关系,今天访谈马上就要结束了。最后请陈副主任给我们广大网友说几句话,作为今天节目的结束语吧。
嘉宾: 我市境内既有铁路线路里程合计215.8公里,其中温福铁路国铁Ⅰ级双线电气化铁路时速200-250公里、线路里程146.2公里,合福高铁国铁Ⅰ级双线电气化铁路时速300公里、线路里程19.6公里,峰福铁路国铁Ⅱ级单线铁路时速80公里、线路里程50公里。温福铁路动车组福鼎站停靠38趟、太姥山站停靠22趟、霞浦站停靠31趟、福安站停靠23趟、宁德站停靠48趟,合福高铁动车组古田北站停靠32趟,峰福铁路普速列车古田站停靠2趟。
主持人: 网友:“带刺的玫瑰”问:想了解下全市铁路里程及铁路运输情况。
嘉宾: 2016年以来,我办组织蕉城、古田、屏南等县(区)委托中铁四院开展宁德至南平铁路项目地方预可行性研究,对线路走向方案等进行了初步研究。目前已完成地方预可行性研究结题工作。宁德至南平铁路作为国家中长期铁路网规划的干线铁路,其线路走向及设站方案需国家有关部门启动前期工作后经预可、可研、初设等多阶段的专家审查论证后才可确定。
主持人: 网友:“来自南方的小女子”问:想了解下规划宁德至南平铁路线路走向情况。
嘉宾: 关于“规划温福高铁线路走向问题”,2009年以来,我办配合省里开展温州至福州高速铁路规划研究工作。目前,该项目尚未进入国家规划。根据《福建省中长期铁路网规划》,温福高铁规划线路自温州地区引出后经浙江温州、福建福鼎、宁德至福州枢纽。具体线路走向和车站设置方案要待中国铁路总公司和省里共同启动该项目前期工作后,经项目预可、可研、初设等多阶段的研究审查论证和工程投资、地形地质、工程条件等多方面比较后才能确定。
主持人: 好的,那下面我们来看看今天的网友提问,网友:“在回家路上”问:想了解规划温福高铁线路走向情况。
嘉宾: 2019年,我市铁路工作根据市委“全力实施‘一二三’发展战略,坚持高质量发展落实赶超”的要求,按照“以路带港、以港兴市、项目带动、港城联动”发展思路,在既有沿海铁路、合福铁路的基础上,切实以衢宁铁路项目建设为重点,加快构建“T”型铁路对外通道,深入推进漳湾港铁路专用线和宁德北至福安湾坞货车联络线等衢宁铁路配套项目前期工作,继续实施在建白马港铁路支线工程,加快宁德汽车基地项目铁路专用线建设,配合省里适时推进宁德至长乐机场城际铁路、宁德至南平铁路、温州至福州客运专线(高铁)项目前期工作,着力打造中心城市地区铁路枢纽暨宁德港口集群港区铁路枢纽,加快宁德铁路从“过境铁路”向“枢纽铁路”迈进的步伐,推动宁德高质量发展和赶超发展任务落实到实处。一是做好衢宁铁路宁德段建设征地拆迁后续扩补保障工作,推进沿线站场地方站前广场等配套设施工程建设,确保衢宁铁路建设。二是抓紧落实地方股东投资变化和资金问题,促进白马港铁路支线工程持续建设。三是加快宁德汽车基地铁路专用线建设,为上汽宁德基地投产提供保障。四是深入推进铁路项目前期工作,促进宁德铁路可持续发展。
主持人: 我市铁路2019年工作计划。
嘉宾: 我市近期主要推进宁德汽车基地铁路专用线、宁德至福州长乐机场城际铁路、温州至福州客运专线(高铁)、宁德至南平铁路、漳湾港铁路专用线等项目。1、宁德汽车基地铁路专用线项目。该项目是上汽宁德基地项目的重要配套项目,该专用线自衢宁铁路三乐特大桥北侧引出,接入宁德汽车基地厂区,同时建设仓西联络线,总长4.648公里,总投资6.12亿。建成后,将每年发送小汽车10万辆,到达小汽车10万辆。作为上汽宁德基地的重要配套项目,我市仅用了5个月的时间完成了项目预可、立项、可研和接入衢宁铁路变更设计批复,比常规工作周期提前4个月以上,圆满完成了市委、市政府今年下达的任务要求,为上汽宁德基地项目落地,建成投产提供了基础保障。该项目将在年底开工,并与衢宁铁路同步建成通车投入使用。该专用线是我市第一条全部由地方出资,主导建设的铁路项目,也是上汽集团全国第一条铁路专用线,是一个创新性项目。2、宁德至福州长乐机场城际铁路项目。该项目规划情况前面已经做了介绍,这里我进一步介绍这个项目推进的情况及计划。该项目是我市接下来几年重点推进的项目,目前,根据省里的统一部署,该城际铁路作为闽东北协同发展区的重大项目,由福州市牵头,我市配合共同研究推进。明年将全面启动推进项目各项前期工作,进一步研究优选规划线路方案,为服务闽东北协同发展创造最大的效益。3、温州至福州客运专线(高铁)项目。该项目为沿海高铁主通道组成部分,已纳入《福建省中长期铁路网规划》,北接在建杭温高铁、南连在建福厦高铁, 双线、时速350公里,规划线路自温州地区引出后,基本沿既有温福铁路通道,经浙江省瑞安、鳌江、苍南,福建省福鼎、宁德、罗源、连江至福州枢纽,线路全长313.8公里,投资460亿元,其中,福建省境内207.3公里,投资310亿元。目前,福建省联合浙江省正在协调推动中国铁路总公司支持尽早开展项目前期研究工作。4、宁德至南平铁路项目。该项目是国家《中长期铁路网规划》的促进扶贫攻坚和国土开发的铁路项目,也是省政府上报《福建省宁德市创建国家军民融合创新示范区总体方案》构建宁德国家军民融合创新示范区三条快捷通道的关键性项目,还是《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》利用国铁干线兼顾城际功能的9个设区市城际环线的组成部分。该铁路东起宁德市,衔接温福铁路,西至南平市,衔接合福高铁、南三龙铁路、横峰铁路。全长约177.4公里,预估算总额222.3亿元。目前,我市组织完成了地方预可行性研究,下一步,还要请省里协调中国铁路总公司尽早启动项目前期研究工作。5、漳湾港铁路专用线项目。该项目既是衢宁铁路的重要配套项目,也是三都澳港区漳湾作业区港口和临港产业的基础设施项目。据预可行性研究方案,该项目预估算总额为24.56万元,由漳湾港铁路专用线、地方配套服务园区,漳湾港站铁路综合物流园区三大部分组成。专用线由宁德北站福安端引出,接至综合物流园,全长6.7公里。该专用线已纳入《交通运输部 国家铁路局 中国铁路总公司“十三五”港口集疏运系统建设方案》(交规划发〔2017〕7号)有关国家铁路建设项目库国家投资补助项目。目前,漳湾港铁路专用线项目已通过南昌局集团公司接轨方案审查,正在抓紧向省发改委上报项目立项。
主持人: 我市近期实施铁路项目情况。
嘉宾: 我市目前主要在建衢宁铁路。1、基本情况及建设意义。衢宁铁路项目是中央支持福建(宁德)加快发展的重大项目,在习近平总书记的亲切关怀下,该项目于2015年9月开工建设。该铁路北承沪昆、九景衢铁路,南接沿海铁路,是宁德港后方集疏运重要通道,是促进沿线资源开发与利用、带动地区经济社会发展的客货兼顾的区域性铁路。该铁路自浙江省衢州站引出经衢州、丽水、南平市域,进入我市境内屏南县棠口乡上培村设屏南站,周宁县咸村镇设周宁站,蕉城区九都镇设蕉城站,在漳湾高速公路互通口东侧仓西村附近设仓西会让站,实行客货分线,客线通过正线和上行疏解线双线引入现有温福铁路宁德站,并扩建宁德站为始发站,货线通过同步建设货车线至漳湾上塘设宁德北站、宁德北至福安湾坞货车联络线(该货车联络线初步设计待另行审批),与白马港铁路支线贯通。正线全长379公里,宁德市境内里程132公里,按国铁Ⅰ级电气化铁路,单线预留双线条件,设计时速160公里,牵引质量4000吨等主要技术标准设计建设。总投资274.11亿元,建设工期5年,计划于2020年9月前开通运营。国家有关部门和省政府在研究审定方案过程中,体现了以下特点:一是根据宁德港口及临港产业发展需求,确定项目功能定位为宁德港口开发和临港工业发展重要的后方运输通道和以货为主兼顾客运的区域性铁路;二是线路走向和设站充分考虑宁德港口及沿线老区发展的需要,推荐线路经寿山乡上培设屏南站、咸村镇下坂设周宁站、九都镇九仙设蕉城站、接入温福铁路宁德站,并同步建设宁德技术作业站(漳湾镇上塘村),引入福安站与在建白马港铁路支线贯通;三是根据宁德港口和中心城市发展规划要求,将衢宁铁路接入宁德方案及宁德港集群港区铁路规划总体布局作为研究重点,形成了一次规划、分期实施的宁德中心城市地区铁路枢纽总图方案。衢宁铁路建成后,既有温福铁路宁德站扩建为宁德动车始发站成为地区性客运枢纽,新建宁德技术作业站成为地区性货运枢纽,新建蕉城站客货副中心,初步形成宁德中心城市地区铁路枢纽,宁德将由“过境铁路”跃升为“枢纽铁路”。该铁路建成,将形成宁德与浙西、赣东以及中西部地区最便捷的铁路运输通道,为宁德港和临港工业的发展提供充足的运输保障,大大降低宁德港口和企业通往内陆地区的物流成本,并与宁德港口对接,实现铁公水多式联运。我市以衢宁铁路建设为重点,正在加快衢宁铁路宁德地区配套工程和项目建设。一是围绕上汽项目,推进宁德汽车基地铁路专用线建设。二是围绕铁公水多式联运,推进漳湾港铁路专用线及物流园的建设。三是围绕港口和产业空间拓展,推进白马港及临港产业相关的白马港铁路支线建设及衢宁铁路宁德北至福安货车联络线项目的前期工作。2、工程进展情况。2018年,衢宁铁路福建段全部完成线下工程,并转向铺轨、架梁和四电及站房工程施工。自2015年9月30日衢宁铁路宁德段站前工程全线开工建设以来,截至2018年11月30日,累计完成投资59.7054亿元,占初设批复78.5632亿元的76%,连续三年超额完成年度投资计划。2018年1-11月,宁德段完成投资13.7662亿元,占年度投资计划15.2856亿元的90.06%。宁德段站前工程建设总体情况良好,全线107个工点全部进入施工高峰期,进度达到或超过了施组计划的要求,走在了衢宁铁路全线的前列。同时,宁德段还建设宁德制梁场和铺轨基地,是衢宁铁路(福建段)唯一的T梁预制场和铺轨基地,承担宁德至浙闽省界段共876孔桥梁的预制架设和正站线237公里轨道铺设任务,2018年6月开始福建段铺轨架桥,目前,按日铺轨有砟线路2公里,无砟线路4公里,日架梁32米梁3孔/24米梁4孔的速度推进中,计划2020年2月完成全段施工。
主持人: 我市在建铁路项目情况。
嘉宾: 铁路作为扶贫开发的民生工程,加快铁路建设发展,是市委、市政府长期以来改善基础设施、加快发展、摆脱贫困的重要举措。目前,宁德市境内既有铁路有温福铁路、外福铁路和合福铁路,总里程达216公里。宁德市与长三角和珠三角的铁路客运基本完备,与内陆省份的客货运通道正在加快建立,正在推进宁德“过境铁路”向“枢纽铁路”建设发展。据统计,宁德境内车站年发送旅客从2010年的272万人次发展到2017年的   812万人次,增长两倍多。1、温福铁路。该铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之沿海通道,为国铁Ⅰ级、时速200-250公里、双线电气化铁路,全长298公里。温福铁路于2009年9月全线建成通车,宁德境内长146.192公里,投资119.7亿元,沿线设宁德、福安、霞浦、太姥山、福鼎5个车站,是我市连接长三角和珠三角的快速铁路通道。2、横峰至福州铁路。峰福铁路包括横南铁路与外福铁路福州-南平南段两个部分,自西北向东南贯通福建省北部,经过江西省横峰县、铅山县,福建省武夷山市、建阳区、建瓯市、延平区、古田县、闽清县、闽侯县、福州市,全长约406千米。2000年11月10日完成电气化铁路改造,现为国铁Ⅱ级单线铁路,时速80公里以下。该铁路只经宁德古田境内50公里,并设黄田货运站。3、合肥至福州高速铁路。合肥至福州铁路上接合肥至蚌埠客专,连通京沪高铁,设计时速300公里,为客运铁路专线。全长810.41公里,其中宁德(古田)境内长度19.614公里,投资20亿元,在古田黄田镇设古田北站。该铁路福建段于2010年5月开工,2015年6月建成通车。
主持人: 我市既有铁路情况。
嘉宾: 2014年,福建省编制完成《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》,我市境内规划建设宁德-福州长乐机场城际铁路、宁德-福安城际铁路、宁德-溪南-福鼎城际铁路等项目。2015年9月,国家发改委《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》,明确2020年规划建设6条城际铁路项目。其中包括我市城际铁路项目宁德-福州长乐机场城际铁路,由温福铁路宁德站引出,经罗源、连江接至长乐机场,规划全长约99公里,投资匡算178.2亿元。主要功能是为宁德、罗源、连江等城市沟通长乐机场和福州滨海新城提供快速便捷客运服务,促进福州、宁德同城化发展。目前,该城际铁路是闽东北协同发展区重大项目,也是我市高质量发展、落实赶超的重要项目。下一步,我市将会同福州市共同研究加快推进该项目建设。另外,远期2030年,我市还规划建设宁德至福安、宁德至溪南城际铁路,进一步完善环三都澳区域轨道交通基础设施。
主持人: 再请您介绍一下我市城际铁路规划项目情况。
嘉宾: 宁德地区铁路总图布局。规划建设宁德中心城市地区铁路枢纽和三都澳军民融合铁路枢纽。宁德中心城市地区在既有温福铁路及宁德动车站基础上,在建衢宁铁路由西北方向引入,设仓西会让站,客车线接入宁德动车站,并扩建为始发站,货车线引至漳湾上塘设宁德北站(技术作业站),连接待审批建设的衢宁铁路宁德北至福安湾坞货车联络线与在建白马港铁路支线贯通;规划建设宁德至南平铁路初步研究由西北方向温州端引入仓西会让站至宁德始发站和宁德北站,或从西南方向福州端引入宁德始发站和宁德北站;规划建设温州至福州客运专线(高铁)由南边沿既有温福铁路东侧并行引入宁德始发站,在宁德始发站东面并站设宁德高铁站。规划宁德至福州长乐机场城际铁路和宁德至福安城际铁路分别由南北两个方向引至宁德站。白马港铁路支线、漳湾港铁路专用线、溪南港铁路专用线从地区北面引入宁德北站,城澳港铁路专用线从地区南面引入宁德北站,上汽铁路专用线接入衢宁铁路三乐特大桥和吉屿路基。在建宁德始发站和宁德北站基础上,规划建设宁德动车运用所、漳湾铁路物流中心、湾坞铁路物流副中心。宁德中心城市地区将规划形成客货分设的铁路枢纽布局。规划形成宁德中心城市地区客运枢纽。既有温福铁路宁德站目前设到发线4条(不含正线),机务整备所1处,货场1座,基本站台和中间站台各1座,只能满足开行少量折返始发动车车次的要求;衢宁铁路接入后,宁德站对侧增加站台1座,宁德机务整备所扩建成为机务折返所,货场东侧建设客整所及动车存车场,设存车线5条,可以满足动车和普通客车始发的需要。根据铁总《关于宁德站开行始发动车引起Ⅰ类变更设计纳入衢州至宁德铁路变更设计的批复》和市政府《关于研究衢宁铁路宁德配套工程项目和新规划铁路项目的纪要》、市政府与南昌局《关于加快宁德铁路建设和发展的会商纪要》,随着温州至福州客运专线(高铁)和宁德至南平铁路引入既有宁德站,规划在宁德站东北侧蕉城区漳湾镇王坑村设置宁德动车运用所,占地约394亩。宁德站将发展成为宁德中心城市地区客运枢纽。规划形成宁德中心城市地区货运枢纽。在建衢宁铁路宁德北站目前定位为衢宁铁路货物列车技术作业站,位于蕉城区漳湾镇上塘村,按一级二场横列式设置,车站总规模为到发线7条(含正线)、调车线6条,近期新建到发线5条,调车线均预留。设行车站台一座、机务折返段一处,货场一处。随着衢宁铁路、宁南铁路与白马、漳湾、溪南、城澳等专用线引入和漳湾铁路物流中心、湾坞铁路物流副中心规划建设,宁德北站将发展成为宁德中心城市地区货运枢纽。
嘉宾: 关于宁德铁路建设发展规划。上世纪80年代以来,我市坚持不懈努力成就“修建温福铁路、建设中心城市和开发三都澳”三大梦想,推进宁德铁路由“擦边铁路”向“过境铁路”、“枢纽铁路”跨越发展,铁路建设规划项目不断跃升进入到了国家铁路发展规划盘子,目前,宁德境内既有温福铁路成为高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道之“八纵”通道之沿海通道组成部分,既有合福铁路成为高速铁路网“八纵八横”京港(台)通道组成部分,既有温福铁路和规划宁德至南平铁路还成为高速铁路网海峡西岸城际客运铁路和城际铁路骨架网的组成部分;衢州至宁德铁路成为普速铁路网区际快捷大能力通道之京津冀~长三角、海峡西岸通道之北京(天津)~商丘~南昌~福州通道的组成部分,衢宁铁路、规划宁德至南平铁路还成为普速铁路网面向“一带一路”国际通道之沿海方向以福州等沿海城市及重要港口为支点,畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系,构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊;宁德至南平铁路还成为普速铁路网促进脱贫攻坚和国土开发铁路。近年来,宁德铁路建设发展思路坚持紧紧把握住国家发展战略机遇,服务服从于国家发展战略和加快福建进一步发展及《环三都澳区域发展规划》实施的需要,立足宁德区位、港口资源优势,加快构建以港口为龙头、以铁路为主骨架、以高速公路为大动脉的宁德综合交通运输体系,发挥铁路建设的支撑、带动和引领作用,以路带港、以港兴市,项目带动、港城联动,构建环三都澳区域科学发展、跨越发展适度超前的铁路运输网络。突出两大重点:一是着力推进宁德对外铁路通道建设,加快与国家铁路主骨架、全局性铁路大通道、区域性铁路大干线和海西铁路环网干线的对接;二是着力推进宁德“过境铁路”向“枢纽铁路”的跨越发展,打造宁德中心城市地区铁路枢纽和三都澳军民融合铁路枢纽。规划近期2020年宁德铁路建设初步形成满足港口发展需要的“T字型”对外通道、枢纽车站、客货运分流、大小路网对接的区域性铁路网,远期2030年构建宁德地区全面发展需要的放射状铁路对外主通道,形成衔接温州、福州、衢州、南平、丽水等5个方向,多条干线铁路、城际铁路和港口支线引入的“一枢纽两纵四横五通道八支线”区域铁路网。在既有温福铁路、合福铁路和在建衢宁铁路、白马港铁路支线基础上,近期2020年规划建设宁德至南平铁路、温州至福州高速铁路,远期2030年规划建设宁德(福安)至寿宁至丽水铁路,远景规划建设南平经古田、屏南、周宁、寿宁至丽水铁路;近期规划建设漳湾港铁路专用线,远期规划建设溪南、城澳等港口支线,远景规划沙埕、三沙、下白石、东冲等港口支线;近期规划建设宁德至福州长乐机场城际线、宁德至福安城际线,远期规划建设宁德至霞浦至福鼎城际线;在建宁德动车始发站,适时规划建设福鼎动车始发站、屏南铁路旅客集散中心与漳湾铁路铁路物流中心、湾坞铁路物流副中心。
主持人: 好的,谢谢陈副主任。网友们,如果您对助力宁德铁路建设有什么想要了解的,或有什么好的意见或建议,可以在直播页面的网友评论板块进行留言,嘉宾将在现场为您解答!节目一开始,请您先介绍一下我市铁路建设发展规划情况。
嘉宾: 主持人好,广大网友们好,很高兴来到“政务访谈”直播间,我今天将围绕“助力宁德铁路建设”这一话题与广大网友进行在线交流,欢迎广大网友和社会各界积极参与我们今天的访谈。
主持人: 关注民生,服务民众。各位网友,大家好!欢迎收看“宁德政务访谈视频直播节目”。我是主持人李启。今天我们邀请到宁德市铁路建设工作领导小组办公室副主任陈光烈来到节目现场就围绕“助力宁德铁路建设”这一主题,与广大网友在线互动交流。欢迎您,请陈副主任和我们的网友们打个招呼吧!

市铁路建设工作领导小组办公室

副主任 陈光烈

Q 1、我市既有铁路情况


A  铁路作为扶贫开发的民生工程,加快铁路建设发展,是市委、市政府长期以来改善基础设施、加快发展、摆脱贫困的重要举措。目前,宁德市境内既有铁路有温福铁路、外福铁路和合福铁路,总里程达216公里。宁德市与长三角和珠三角的铁路客运基本完备,与内陆省份的客货运通道正在加快建立,正在推进宁德“过境铁路”向“枢纽铁路”建设发展。据统计,宁德境内车站年发送旅客从2010年的272万人次发展到2017年的 812万人次,增长两倍多。1、温福铁路。该铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之沿海通道,为国铁Ⅰ级、时速200-250公里、双线电气化铁路,全长298公里。温福铁路于2009年9月全线建成通车,宁德境内长146.192公里,投资119.7亿元,沿线设宁德、福安、霞浦、太姥山、福鼎5个车站,是我市连接长三角和珠三角的快速铁路通道。2、横峰至福州铁路。峰福铁路包括横南铁路与外福铁路福州-南平南段两个部分,自西北向东南贯通福建省北部,经过江西省横峰县、铅山县,福建省武夷山市、建阳区、建瓯市、延平区、古田县、闽清县、闽侯县、福州市,全长约406千米。2000年11月10日完成电气化铁路改造,现为国铁Ⅱ级单线铁路,时速80公里以下。该铁路只经宁德古田境内50公里,并设黄田货运站。3、合肥至福州高速铁路。合肥至福州铁路上接合肥至蚌埠客专,连通京沪高铁,设计时速300公里,为客运铁路专线。全长810.41公里,其中宁德(古田)境内长度19.614公里,投资20亿元,在古田黄田镇设古田北站。该铁路福建段于2010年5月开工,2015年6月建成通车。

Q  2、我市在建铁路项目情况


A 我市目前主要在建衢宁铁路。1、基本情况及建设意义。衢宁铁路项目是中央支持福建(宁德)加快发展的重大项目,在习近平总书记的亲切关怀下,该项目于2015年9月开工建设。该铁路北承沪昆、九景衢铁路,南接沿海铁路,是宁德港后方集疏运重要通道,是促进沿线资源开发与利用、带动地区经济社会发展的客货兼顾的区域性铁路。该铁路自浙江省衢州站引出经衢州、丽水、南平市域,进入我市境内屏南县棠口乡上培村设屏南站,周宁县咸村镇设周宁站,蕉城区九都镇设蕉城站,在漳湾高速公路互通口东侧仓西村附近设仓西会让站,实行客货分线,客线通过正线和上行疏解线双线引入现有温福铁路宁德站,并扩建宁德站为始发站,货线通过同步建设货车线至漳湾上塘设宁德北站、宁德北至福安湾坞货车联络线(该货车联络线初步设计待另行审批),与白马港铁路支线贯通。正线全长379公里,宁德市境内里程132公里,按国铁Ⅰ级电气化铁路,单线预留双线条件,设计时速160公里,牵引质量4000吨等主要技术标准设计建设。总投资274.11亿元,建设工期5年,计划于2020年9月前开通运营。国家有关部门和省政府在研究审定方案过程中,体现了以下特点:一是根据宁德港口及临港产业发展需求,确定项目功能定位为宁德港口开发和临港工业发展重要的后方运输通道和以货为主兼顾客运的区域性铁路;二是线路走向和设站充分考虑宁德港口及沿线老区发展的需要,推荐线路经寿山乡上培设屏南站、咸村镇下坂设周宁站、九都镇九仙设蕉城站、接入温福铁路宁德站,并同步建设宁德技术作业站(漳湾镇上塘村),引入福安站与在建白马港铁路支线贯通;三是根据宁德港口和中心城市发展规划要求,将衢宁铁路接入宁德方案及宁德港集群港区铁路规划总体布局作为研究重点,形成了一次规划、分期实施的宁德中心城市地区铁路枢纽总图方案。衢宁铁路建成后,既有温福铁路宁德站扩建为宁德动车始发站成为地区性客运枢纽,新建宁德技术作业站成为地区性货运枢纽,新建蕉城站客货副中心,初步形成宁德中心城市地区铁路枢纽,宁德将由“过境铁路”跃升为“枢纽铁路”。该铁路建成,将形成宁德与浙西、赣东以及中西部地区最便捷的铁路运输通道,为宁德港和临港工业的发展提供充足的运输保障,大大降低宁德港口和企业通往内陆地区的物流成本,并与宁德港口对接,实现铁公水多式联运。我市以衢宁铁路建设为重点,正在加快衢宁铁路宁德地区配套工程和项目建设。一是围绕上汽项目,推进宁德汽车基地铁路专用线建设。二是围绕铁公水多式联运,推进漳湾港铁路专用线及物流园的建设。三是围绕港口和产业空间拓展,推进白马港及临港产业相关的白马港铁路支线建设及衢宁铁路宁德北至福安货车联络线项目的前期工作。2、工程进展情况。2018年,衢宁铁路福建段全部完成线下工程,并转向铺轨、架梁和四电及站房工程施工。自2015年9月30日衢宁铁路宁德段站前工程全线开工建设以来,截至2018年11月30日,累计完成投资59.7054亿元,占初设批复78.5632亿元的76%,连续三年超额完成年度投资计划。2018年1-11月,宁德段完成投资13.7662亿元,占年度投资计划15.2856亿元的90.06%。宁德段站前工程建设总体情况良好,全线107个工点全部进入施工高峰期,进度达到或超过了施组计划的要求,走在了衢宁铁路全线的前列。同时,宁德段还建设宁德制梁场和铺轨基地,是衢宁铁路(福建段)唯一的T梁预制场和铺轨基地,承担宁德至浙闽省界段共876孔桥梁的预制架设和正站线237公里轨道铺设任务,2018年6月开始福建段铺轨架桥,目前,按日铺轨有砟线路2公里,无砟线路4公里,日架梁32米梁3孔/24米梁4孔的速度推进中,计划2020年2月完成全段施工。

Q  3、我市近期实施铁路项目情况

我市近期主要推进宁德汽车基地铁路专用线、宁德至福州长乐机场城际铁路、温州至福州客运专线(高铁)、宁德至南平铁路、漳湾港铁路专用线等项目。1、宁德汽车基地铁路专用线项目。该项目是上汽宁德基地项目的重要配套项目,该专用线自衢宁铁路三乐特大桥北侧引出,接入宁德汽车基地厂区,同时建设仓西联络线,总长4.648公里,总投资6.12亿。建成后,将每年发送小汽车10万辆,到达小汽车10万辆。作为上汽宁德基地的重要配套项目,我市仅用了5个月的时间完成了项目预可、立项、可研和接入衢宁铁路变更设计批复,比常规工作周期提前4个月以上,圆满完成了市委、市政府今年下达的任务要求,为上汽宁德基地项目落地,建成投产提供了基础保障。该项目将在年底开工,并与衢宁铁路同步建成通车投入使用。该专用线是我市第一条全部由地方出资,主导建设的铁路项目,也是上汽集团全国第一条铁路专用线,是一个创新性项目。2、宁德至福州长乐机场城际铁路项目。该项目规划情况前面已经做了介绍,这里我进一步介绍这个项目推进的情况及计划。该项目是我市接下来几年重点推进的项目,目前,根据省里的统一部署,该城际铁路作为闽东北协同发展区的重大项目,由福州市牵头,我市配合共同研究推进。明年将全面启动推进项目各项前期工作,进一步研究优选规划线路方案,为服务闽东北协同发展创造最大的效益。3、温州至福州客运专线(高铁)项目。该项目为沿海高铁主通道组成部分,已纳入《福建省中长期铁路网规划》,北接在建杭温高铁、南连在建福厦高铁, 双线、时速350公里,规划线路自温州地区引出后,基本沿既有温福铁路通道,经浙江省瑞安、鳌江、苍南,福建省福鼎、宁德、罗源、连江至福州枢纽,线路全长313.8公里,投资460亿元,其中,福建省境内207.3公里,投资310亿元。目前,福建省联合浙江省正在协调推动中国铁路总公司支持尽早开展项目前期研究工作。4、宁德至南平铁路项目。该项目是国家《中长期铁路网规划》的促进扶贫攻坚和国土开发的铁路项目,也是省政府上报《福建省宁德市创建国家军民融合创新示范区总体方案》构建宁德国家军民融合创新示范区三条快捷通道的关键性项目,还是《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》利用国铁干线兼顾城际功能的9个设区市城际环线的组成部分。该铁路东起宁德市,衔接温福铁路,西至南平市,衔接合福高铁、南三龙铁路、横峰铁路。全长约177.4公里,预估算总额222.3亿元。目前,我市组织完成了地方预可行性研究,下一步,还要请省里协调中国铁路总公司尽早启动项目前期研究工作。5、漳湾港铁路专用线项目。该项目既是衢宁铁路的重要配套项目,也是三都澳港区漳湾作业区港口和临港产业的基础设施项目。据预可行性研究方案,该项目预估算总额为24.56万元,由漳湾港铁路专用线、地方配套服务园区,漳湾港站铁路综合物流园区三大部分组成。专用线由宁德北站福安端引出,接至综合物流园,全长6.7公里。该专用线已纳入《交通运输部 国家铁路局 中国铁路总公司“十三五”港口集疏运系统建设方案》(交规划发〔2017〕7号)有关国家铁路建设项目库国家投资补助项目。目前,漳湾港铁路专用线项目已通过南昌局集团公司接轨方案审查,正在抓紧向省发改委上报项目立项。

Q  4、我市铁路2019年工作计划


A  2019年,我市铁路工作根据市委“全力实施‘一二三’发展战略,坚持高质量发展落实赶超”的要求,按照“以路带港、以港兴市、项目带动、港城联动”发展思路,在既有沿海铁路、合福铁路的基础上,切实以衢宁铁路项目建设为重点,加快构建“T”型铁路对外通道,深入推进漳湾港铁路专用线和宁德北至福安湾坞货车联络线等衢宁铁路配套项目前期工作,继续实施在建白马港铁路支线工程,加快宁德汽车基地项目铁路专用线建设,配合省里适时推进宁德至长乐机场城际铁路、宁德至南平铁路、温州至福州客运专线(高铁)项目前期工作,着力打造中心城市地区铁路枢纽暨宁德港口集群港区铁路枢纽,加快宁德铁路从“过境铁路”向“枢纽铁路”迈进的步伐,推动宁德高质量发展和赶超发展任务落实到实处。一是做好衢宁铁路宁德段建设征地拆迁后续扩补保障工作,推进沿线站场地方站前广场等配套设施工程建设,确保衢宁铁路建设。二是抓紧落实地方股东投资变化和资金问题,促进白马港铁路支线工程持续建设。三是加快宁德汽车基地铁路专用线建设,为上汽宁德基地投产提供保障。四是深入推进铁路项目前期工作,促进宁德铁路可持续发展。

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